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中钢协市场调研部:钢铁行业影响海运市场
新闻来源:    更新时间:2013/11/11    收藏此页

   大智慧阿思达克通讯社11月7日讯,在2013国际海运(中国)年会上,中国钢铁工业协会市场调研部王颖生发表了题为“从钢铁业看国际航运业中 “中国因素”的变化的发言,并对钢铁行业对海运市场的影响进行了阐述分析。

  在钢铁业的现状层面,王颖生说到,表现为四个方面,一是中国粗钢高产量带动高物流;二是中国钢铁行业进入了亏损、低利润时期;三是中国钢生产主要靠铁矿石冶炼 ;四是铁矿石供求变化,9月份,全国铁矿石原矿产量13664万吨,同比增长4.0%;1-9月份累计产量10.4亿吨,同比增长6.7%。

  关于国际海运市场与铁矿石的价格关系表现,王颖生称道,2010年期间海运价格与铁矿石价格保持较好相关性。金融危机后,尽管铁矿石保持高价,但海运市场大跌。从近4年走势来看,国际海运价格在每年8-10月都有一波上升走势,这波走势稍微滞后于铁矿石价格上涨走势。

  王颖生还提到了中国钢材进出口和炼焦煤进口层面的问题,他表示,除受金融危机影响较大的2009年外,近几年中国钢材进出口总量保持在7000万吨左右水平。金融危机后,中国炼焦煤进口量大幅增长,近几年保持在5000万吨左右。中国钢材进出口量和炼焦煤进口量大,较好地支撑了国际海运市场发展。

  对于未来的预期,王颖生总结道,中国钢材消费将迈入峰值平台区,粗钢生产保持高位;废钢积累会增加,但炼钢还是长流程为主,进口铁矿石维持高位;澳大利亚等国家铁矿石产量大幅增加,供应将宽松,到中国的进口矿澳矿占比将继续提高; 钢材市场一段时间内:淡季不淡、旺季不旺,即“价涨-增产-价跌-减产”的循环。
 
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